一、客戶故障描述
一臺西門子MM430變頻器，停機一天后重新開機時發(fā)生炸機，炸機后變頻器的面板無顯示，前級空開跳閘。
二、現(xiàn)場檢查
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變頻器維修案例大全
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9月變頻器電路板沒有圖紙怎樣維修？
在維修變頻器電路板時，我們需要有電路圖紙才能方便我們快速定位故障和進行修復，那么在沒有圖紙的情況下，我們怎么進行維修呢？
1.要“胸有成圖”
要徹底弄懂一些典型電路的原理，爛熟于心。圖紙是死的，腦袋里的思想是活的，可以類比，可以推理，可以舉一反三，一通百通。比如開關電源，總離不開振蕩電路、開關管、開關變壓器這些，檢查時要檢查電路有沒有起振，電容有沒有損壞，各三極管、二極管有沒有損壞，不管碰到什么開關電源，操作起來都差不多，不必強求有電路圖﹔比如單片機系統(tǒng)，包括晶振、三總線(地址線、數(shù)據(jù)線、控制線)、輸入輸出接口芯片等，檢修起來也都離不開這些范圍﹔又如各種運算放大器組成的模擬電路，縱它變化萬千，在“虛短”和“虛斷”的基礎上去推理，亦可有頭有緒，條分縷析，弄個明明白白。練就了分析和推理的好功夫后，即使遇到從未見過的設備，也只要從原理上搞明白就可以了。
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9月安川G7 變頻器反復出現(xiàn)故障的維修案例
客戶公司有幾十臺簡易數(shù)控車床，其主軸電機都是由安川G7 3.7KW 的變頻器調(diào)速。前一階段有一臺車床的變頻器壞了，拿回來一查是直流保險絲斷了，檢查整個變頻器未發(fā)現(xiàn)有燒損痕跡，那么保險絲為什么會斷呢？這臺變頻器原裝的保險絲是30A的，后來斷過一次，因手頭沒有同樣容量的，就用了一個16A的代替，裝到現(xiàn)場后正常工作了一個多月，這次又斷了，開始我們分析可能是操作者為了提高產(chǎn)量，將機床轉速調(diào)的過高引起過流造成的。這樣這次又重新?lián)Q了一個30A的保險絲，在檢修室里上電試驗，帶一個0.7KW的電機運轉良好，之后又裝到機床上。
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9月變頻器維修“零返修”-上海津信服務中心的質(zhì)量實踐！
上海津信在客戶調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，影響客戶滿意度的因素中，返修、收費、修復時間排在前三位 。
返修是指設備故障修復后短時間（3-6個月）內(nèi)再次發(fā)生相同故障導致的再次維修，是衡量維修服務質(zhì)量的重要指標。
傳統(tǒng)思想一直認為，返修在維修服務業(yè)務中是不可避免的。返修率在行業(yè)內(nèi)也一直是個諱莫如深的話題。那么行業(yè)返修率究竟有多少呢？只能說10%算是碰上良心企業(yè)了，如果再高個幾倍你也不要太吃驚。
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8月丹佛斯VLT8000變頻器顯示W(wǎng)ARNING 12故障維修經(jīng)驗
津信Danfoss丹佛斯變頻器維修服務中心專業(yè)維修丹佛斯VLT變頻器。20年來累計維修維護設備數(shù)量超過20萬臺，客戶滿意度達到98%以上。專業(yè)的技術人員、規(guī)范的服務流程、透明的價格體系、可靠的質(zhì)量保證，是您“值得信賴的變頻器維修專家”。
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8月九大原因告訴你，四分之一的變頻器故障其實根本無需維修！
夏季一到，又進入變頻器故障的高發(fā)期，上海津信變頻器維修中心20年來為客戶提供各品牌變頻器的維修維護服務，累計臺數(shù)已經(jīng)超過20萬臺次。在服務過程中，我們發(fā)現(xiàn)約四分之一的變頻器故障其實并非由于硬件損壞導致，只需經(jīng)過簡單的檢查或處理即可恢復使用，無需維修。其原因主要包括以下九個方面。
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8月變頻器故障排查和維修常用十法
1、報警參數(shù)檢查法
〖例 1〗某變頻器有故障，無法運行并且LED顯示“UV”（under voltage的縮寫），說明書中該報警為直流母線欠壓。因為該型號變頻器的控制回路電源不是從直流母線取的，而是從交流輸入端通過變壓器單獨整流出的控制電源。所以判斷該報警應該是真實的。所以從電源入手檢查，輸入電源電壓正確，濾波電容電壓為0伏。由于充電電阻的短路接觸器沒動作，所以與整流橋無關。故障范圍縮小到充電電阻，斷電后用萬用表檢測發(fā)現(xiàn)是充電電阻斷了。更換電阻馬上就修好了。
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8月匯川MD320變頻器維修案例
送修一臺匯川MD320系列37KW變頻器，故障現(xiàn)象為上電后機內(nèi)異響一聲后無反應，關電停機等10分鐘后拆下來檢查：
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7月LG SV 系列變頻器開關電源維修案例
一臺LG SV185IS5-4N0 的變頻器。接修時發(fā)現(xiàn)IGBT 燒毀，CPU 板也發(fā)生損壞，在修理后試機時，再次燒毀CPU 板，判斷為電源電壓過高。
檢查電源電壓，發(fā)現(xiàn)電壓為24V，最高達56V ，其余各組也相應增高且電壓波動較大。初步判斷為次極取樣有問題。但查看電路上貼片ZD13 上僅標注“4”。 經(jīng)過檢查它的外圍電路后，推測應為“431”系列的精密可調(diào)穩(wěn)壓IC 而非原電路簡潔的“4”及“ZD13”（國內(nèi)多把TL431 等標注為“IC”的習慣確實是難以推斷，而這也可能是以前沒有修復的重要原因）。
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7月電機短路造成的丹佛斯軟啟動器故障原因分析和應對措施
客戶向上海津信反映軟啟動器和電機在運行過程當中發(fā)生故障，故障發(fā)生時的詳細情況如下：
- 正常運行過程中空氣開關跳閘，設備停車；
- 客戶重新推上空氣開關，等待25分鐘后再次啟動，此時空開又一次跳閘。這次客戶對設備進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)電機短路損壞，于是更換電動機；
- 再次合上空氣開關，這次還沒啟動的時候已經(jīng)聽到電動機有異常響聲，立即斷電檢查，發(fā)現(xiàn)軟啟動器可控硅擊穿；