起重機械用變頻器的調(diào)試，關(guān)鍵在調(diào)制動邏輯。制動邏輯調(diào)試的好壞，直接影響到起重機的安全運行。使用變頻器后，制動器的控制宜通過變頻器來實現(xiàn)。制動邏輯的調(diào)試，分松開制動器進程的調(diào)試和關(guān)閉制動器進程的調(diào)試。

變頻器在使用過程中，經(jīng)常可以看到過流，過載或者過壓的故障現(xiàn)象，但很多人對這幾個概念并不清晰。

變頻器的歷史

特斯拉于1888年首次推出三相交流（AC）感應(yīng)電機，這項新的發(fā)明比愛迪生的直流（DC）電機更有效，更可靠。但是，交流電動機速度控制需要改變磁通量或改變電動機的極數(shù)。這使得感應(yīng)電機得到廣泛使用幾十年后，改變速度控制的頻率仍然是一項極其困難的任務(wù)，因為電機的物理結(jié)構(gòu)使制造商無法制造速度超過兩種的電機。

因此，在需要精確的速度控制和大功率輸出的情況下，DC電機是必需的。與交流電機速度控制要求相比，直流電機速度控制是通過將可變電阻器插入低功率直流電路來實現(xiàn)的，這在現(xiàn)有技術(shù)中是可行的。這些簡單的電機控制裝置改變了速度和扭矩，并且是幾十年來最經(jīng)濟的方式。